今週ラスベガスで開催中の世界最大級の家電見本市"CES2018"では、自動車メーカーとITベンダーが主役だ。理由はコネクティッドカーや自動運転技術の訴求――だが、現在実装されかつ進化中である自動駐車や自動ブレーキなどの先進運転支援システム（ADAS）も見逃せない。
クルマはもはや電子機器であり、コンピュータシステムのようになりつつある。世界市場で存在感を日増しに高め、異業種も含めたパートナーを増やし続けているのが、AI（人工知能）システムでもその採用が拡大中であるGPU（画像演算処理装置）の最大手ベンダー、NVIDIAだ。同社は自律走行車開発プラットフォーム「DRIVE PX製品ファミリ」を提供――ディープラーニング機能搭載の"Pegasus"は今年中旬から――している。
そして、高性能アナログインテグレーションのリーダーであり、ADASアプリケーションも提案する米マキシム社は現地時間の9日、自動車業界初となるレベル5完全自動運転システムの"Pegasus"プラットフォーム、およびレベル4用の"Xavier"をサポートするためにNVIDIAと協業すると発表した。
マキシムのASIL（安全性要求レベル）ソリューション、ギガビットマルチメディアシリアルリンク（GMSL）シリアライザ/デシリアライザ（SerDes）を含む高性能アナログインテグレーション、パワーシステム監視ソリューションは、柔軟な基盤を必要とするNVIDIA自動運転プラットフォームの機能安全要件を満たすことができる。
次世代6Gbps GMSL SerDes技術は、近未来の車載インフォテイメント、ADAS、自動運転に要する高いデータレートや複雑な相互接続、データ完全性の要件に対応。"Pegasus"および"Xavier"などの自動運転システム構築で必要な安全性に関する機能、および柔軟性も備えているとのことだ。