近年クルマの技術進化が著しい。あらゆる操作を安全にシステムへ委ねられるレベル4自動運転車両の'20年代商用化、それもあるが、現行車両でも高速ドライブ等の負担を相当軽減する運転支援システムの搭載が増えつつあるし、近ごろ日本で販売された新車の7割は「自動ブレーキ」付きだ。
その正式名称は「衝突被害軽減制動制御装置（AEBS）」。これはカメラやレーダーなどで前方の自動車や歩行者を検知して、危険なときには音や警告灯などでドライバーにブレーキ操作を促し、ブレーキ操作が無くこのままでは追突や衝突が避けられないとシステムが判断した場合、被害を軽減するため自動的にブレーキが作動するしくみのことだが、環境や条件により作動しないケースがある。（参照：自動車事故対策機構Web） 運転支援システムなどの安定作動では、複数センサーによる先行車両や障害物等の情報（位置・速度・大きさなど）の正確な検知が必要。だが、従来の技術では、電波やレーザーの透過性やカメラの視認性が落ちる豪雨や濃霧...